Vブレーキの取付けと調整

私が装着している Vブレーキは、
Ridea（リデア）V-Brake CNC です。
ショートアームCSV とロングCLVが
あります。
・MTB改：ショートアーム
・ミニベロ（451）：ロングアーム
→ 後述

参考＞
CNC加工とはコンピューターによって制御
される高精度の部品を製造する技術です。
Ridea Vブレーキには安価な鍛造品と
CNCバージョンがあります。

まずブレーキアームを取り付けます。
この小さな 3 個のアナボコ。
アームのスプリングをいずれかの穴に
差し込みます。
上：締め付け強
中：締め付け中
下：締め付け弱

* ブレーキレバーを開放したときに
　しっかり引き戻す強さを選択

アームを固定したらブレーキシューを
仮止めします。
→ おおよその位置決を決めておきます。

その後ケーブルをボルトで固定します。
→ ケーブル装着後に、レバーを強く
　握ってシューのボルトを本締め。
→ クイッ！クイッ！と細かく締める。

ワッシャーの入れ替え＞
ブレーキ取付けの際、シューがリムに接触
してしまう時はワッシャーを入れ替えます。
およそ以下の設定となっています。

* 凹凸の向きを誤らないように注意。

シューの取り付け＞
ブレーキレバーを握ったとき、
シューとリムをできるだけ直角に
当てます。
そのためレバーを軽く握って、指で
ゴム部分をリムに押し付けます。
→ このときのボルト位置で締め込みます。

リムとシューの間隔は1.0～2.0mmを目安に
ブレーキレバーの引き幅を調整します。
シューの取付け高さは、リム上端から
約1.0mm下（Z）に設定します。

ブレーキシューの片効き調整＞
ブレーキ本体のスプリング調整ネジでリム
とブレーキシューとの間隔を左右均等に
調整します。

メーカーによってアーレンキー（2mm）又は
プラスドライバーを使用します。
ネジは1/4回転ずつ回して調整します。

小径のネジはなめやすいので要注意です。
→ しっかり押し込んでゆっくり回す。

参考＞
スプリング調整ネジの回転方向
・右回転：バネの力が強くなる。
　→ シューがリムから離れる
・左回転：バネの力が弱くなる。
　→ シューがリムに近づく
片効きしている側の調整ネジを右に回すと
片効きが解消されます。

スプリング調整ネジは、できれば左右均等
に締めこむのが理想的です。
ネジ左右の締込みが極端に違う場合は、
逆側のネジを回して調整しましょう。

参考＞
ブレーキシューの片効きは、Vブレーキの
欠点でもあります。
本体の汚れや、わずかなワイヤーのサビ、
またケーブルの取回しが急カーブになって
無理があっても左右均等になりません。
何度も調整を繰り返すときには、
本体の清掃とグリスアップも必要です。
ワイヤーの交換時期かもしれません。

リードパイプがワイヤーの引きを邪魔して
いる事もあります。
一般的には、
・135°：フロント用
・90°：リア用
とされています。

私はフレシキブルタイプを使用しています。