Vブレーキと輪行

輪行時にはブレーキのリードパイプを解放
してタイヤを外し、輪行袋に収納します。

しかしながら、
DCLとVブレーキ装着の場合は、リムと
シューの幅が狭いため、リードパイプを
解放する余地が不足します。

タイヤ幅はリム幅より広いため、リードの
解放ができなければ、ホイールを脱着する
ことができません。

ケーブルアジャスターを緩めるという手も
ありますが、毎回の調整が必要で経年使用
にも疑問を覚えます。

参考＞
シマノケーブルアジャスター
・SM-CB70：ブレーキ用
・SM-CA70：シフト用

ミニベロ（Friday）、MTB改の輪行時には
少なくとも前輪を外す必要があります。

そこで、カンチブレーキを試してみました。
→ ホイールの脱着は問題なし

・・・が！？
なんせ、この子は止まってくれません。
オーマイガールルルゥ！！！

峠の下りでは、4本指でレバーを握る！
それでも思うように減速できません。
→ 長い下りの後は、握力ボロボロ。

平地では「ここ！」で止まりたいときでも
スイーと流れてしまいます。
→ 慣れ以前の問題じゃ。。。

腹立たしさと怖ろしさの余り、制動に優れた
Vブレーキと交換しましたが、、、
→ ブレーキ台座は互換性あり。

どうする！？　輪行！？

そんな時出会ったのがこのパーツ。

Ohi！なんとこれが優れもの！！
クイックリリース付アジャスター。

クイックリリース開放前

クイックリリースを開放すると、

私は、F/Rいずれにも装着しています。
輪行や整備でホイールを脱着する場合は
装着をお勧めします。

イナカ大名シマノのことであるから、
いつ廃版になるかわかりません。
今のうちに購入しておくがよかろうて。。。

　
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