ドロップハンドル 1 選択の理由

自転車走行で最も大きな抵抗となるのが
空気抵抗です。
高速で走るほど抵抗は大きくなります。
風を受ける面積（投影面積）を減らすと
抵抗を削減することが出来ます。
そのため姿勢を低く維持できるドロップ
ハンドル装着が有効な対策となります。

参考＞
自転車走行の主たる抵抗要因。
1.空気抵抗
　物体の進行に対して生ずる抵抗。
2.路面抵抗
　タイヤの変形によって生じる抵抗。
3.摩擦抵抗
　回転パーツ部分に生じる抵抗。
4.重力抵抗
　斜度が高くなると生じる重力抵抗。

※ 高速走行では全体抵抗の約80％が
　空気抵抗といわれています。

どの車種も、ドロップ化は可能ですが、
量販車では、その選択枝は限られています。
さらに、その他のパーツにもこだわると、
・・・オーダーメイドとなります。
→ とっても高くつく（インボーか！？）

サイクリングの際、
私はドロップハンドルに乗りたい。
→ 近所のスーパーへは、ママちゃり

ネットを検索すると、「長距離走行の際
持ち手を替えることができる・・云々」
などとあります。
Doitsumo Koitsumo
ソレハソウデハアルノダガ・・・
他にはないんかい！？

そもそも、あたし達は疲れたら、
さっさと休むんですけど・・・

あなたの場合は、フラットハンドル？

フラットハンドルでも、持ち手を替える
ことはできます。

* エルゴン GP-3 がお薦めです。
* S と L の違い＝グリップの太さ
　一般的な手の人は、S サイズ
　大きな手の人は、L サイズ

参考＞
ハンドル外側を握るため、ヒジが広がって
長距離走行で持ち続けると疲れます。。。
個人的には、装着するならグリップの内側に
すべき（～と思います）

それぞれの特徴を比べてみましょう。

ドロップハンドル＞
1.ハンドルを縦に握れるため、前傾姿勢
　を取り易い。
2.ペダルに力をかけ易い。
　峠の上りや交差点のスタートで、
　ハンドルを引きつけて、ペダルを強く
　踏み込める。
　→ ヒジが後ろに向き、脇が締まる
3.持ち手の種類も多い
（でも 3位 → 私見）

フラットハンドル＞
1.前方視界を広くとれる。
　ただし、姿勢は楽だが、、、
　逆風などで前傾姿勢をとると、両ヒジ
　がワニ足（がに股）になる。
　→ 疲れる。
2.ブレーキを強くかけ易い。
3.低速時やオフロードの操縦性が良い。

目的や乗り方によって、ハンドルの
形状を選択したいものです。